Telhado, piso, parte elétrica, pintura e pavimentação são totalmente novos

Uma das obras mais aguardadas pela população foi entregue pelo prefeito na noite desta quinta-feira (02.07). Um Terminal Centro totalmente reformado, mais confortável e acessível entra em operação já nesta quinta-feira, beneficiando milhares de pessoas que passam pelo local todos os dias – antes da pandemia, esse número chegava a 100 mil passageiros e pedestres.

 O telhado teve todas as telhas antigas substituídas, com instalação de rufos e cumeeiras, além de impermeabilização de calhas. Isso foi realizado para impedir poças e, consequentemente, infiltrações, um dos maiores problemas antes da reforma. Durante a obra, mais de 30 toneladas de entulho foi removido de cima do telhado. Também foi feito troca de forro em toda a parte coberta das áreas internas.

O piso em granitina também foi totalmente refeito e polido, com instalação de azulejos podotáteis, sistema de orientação de pessoas com deficiência visual. Esses equipamentos foram instalados também na área interna quanto na calçada na Rua Dr. Porciúncula.

A parte elétrica também teve revisão total. Com isso, também foram instaladas 13 TVs para os passageiros. Também foi feita substituição das lâmpadas comuns por 57 luminárias de LED, o que fez com que a iluminação do Terminal Centro fosse ampliada. Quem passar pelo local também vai contar com conexão à internet gratuita por rede Wi-Fi.

Outra novidade é instalação de câmeras de segurança, que terão as imagens acessadas também pelos agentes do Centro Integrado de Operações de Petrópolis (Ciop). O Terminal Centro também contará com salas operacionais para a Guarda Civil, outra para Polícia Militar e também uma para CPTrans – esta última ganhou o nome de Sérgio Ricardo de Melo, funcionário da empresa Petro Ita que morreu atropelado no último dia 25, após trabalhar por 26 anos como rodoviário em Petrópolis. A família dele recebeu uma homenagem em nome dele.

A pintura em paredes, portas de madeira, portões e guarda-corpo, tanto na parte interna quanto externa, foi totalmente refeita.

A pavimentação também é nova, com intervenções ainda nos almofadões na entrada e na saída dos ônibus e colocação de meio-fio nas baias.

Assim como em Corrêas e Itaipava, o Terminal Centro também tem pias instaladas para permitir a lavagem das mãos, uma das medidas recomendadas para prevenção ao coronavírus. A instalação é provisória.

Também foi feito gradeamento do Terminal. Com isso, o local será fechado após a saída do último ônibus do dia (meia-noite) até o primeiro ônibus do dia seguinte (por volta de 5h). Nesse período, será feita limpeza e manutenção do espaço. As linhas noturnas seguem fazendo parada do lado de fora do Terminal.

Rodoviário há quatro anos, Marcelo Borba teve a oportunidade de ver o resultado da reforma. O que mais destacou foi a iluminação.

"A iluminação está muito maior, inclusive colocaram algumas luminárias em cima de onde os ônibus param e isso vai ajudar muito nas manobras de noite. O telhado também ficou muito bom. Antes dava medo, agora vamos ter mais segurança", falou o rodoviário.

Todo Terminal Centro foi reformado, seguindo os padrões determinados pelo Iphan (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional) e pelo Inepac (Instituto Estadual do Patrimônio Artístico e Cultural) para preservar as características do prédio da Estação Rodoviária Imperatriz Leopoldina – que faz parte do conjunto arquitetônico preservado pelos dois órgãos. A obra é um investimento de R$ 964,4 mil e foi realizada pela empresa VACC Indústria, Comércio e Serviço Eireli. São 1.640 viagens de 80 linhas de ônibus com destino a bairros como Alto da Serra, Quitandinha, Bingen, Retiro e Valparaíso.

Objetivo é reduzir o tempo de legalização de projetos e destravar investimentos que podem injetar R$ 1,5 bilhão na economia do município, com geração de empregos e renda

A prefeitura implantou um sistema informatizado que vai garantir maior agilidade para a Secretaria de Obras analisar projetos apresentados pelas empresas do setor da construção civil. O objetivo é reduzir o tempo até a legalização de um projeto e, desta forma, destravar investimentos que podem ultrapassar R$ 1,5 bilhão e, consequentemente, gerar pelos menos 15 mil empregos diretos, nas estimativas as próprias construtoras. Esse novo modelo de análise foi apresentado pelo prefeito para representantes das empresas do ramo na quarta-feira (01.07).

Hoje, todo processo de legalização acontece de forma presencial, em que cada etapa é analisada de forma individual por um engenheiro ou arquiteto da Secretaria de Obras – mesmo fases mais burocráticas, como apresentação de documentos. Se for necessária alguma alteração no projeto, o responsável técnico pela construtora precisa ir até a Secretaria de Obras para saber quais foram exigência, fazer as alterações e retornar para entregar a correção. Com isso, cada projeto leva até três anos até a aprovação final e o início efetivo da obra. A Secretaria de Obras tem mais de dois mil processos em tramitação, entre projetos habitacionais unifamiliares (casas) e multifamiliares (prédios).

O novo modelo passa acontecer de modo digital, ou seja, tanto os analistas da Secretaria de Obras quanto os responsáveis técnicos pelos projetos poderão interagir de forma mais rápida para equacionar pontos observados pelos arquitetos e engenheiros. Além disso, a pasta fez mais duas modificações para reforçar o quadro de profissionais que fazem a análise desses projetos.

Essa ampliação de profissionais para análise foi alcançada aproveitando arquitetos e engenheiros de outras áreas da pasta. Com essas mudanças, a Secretaria de Obras quer reduzir o tempo até aprovação de projetos, em curto prazo, para um ano e meio, e depois disso, com aperfeiçoamento do sistema, para seis a oito meses.

É importante ressaltar que nenhuma fase do processo de análise foi suprimida e nem foram modificados os parâmetros exigidos para aprovação. Todo projeto passa pela etapa de apresentação de documentos, verificação da área onde foi projetada a obra, prévia análise de viabilidade conforme determina a Lei de Uso, Parcelamento e Ocupação do Solo (Lupos), autorização dos órgãos ambientais e de proteção do patrimônio histórico e aprovação de projetos complementares (movimento de terra, sistema de drenagem, entre outros).

Apoio de empresas do setor

Esse novo modelo de análise foi debatido com empresários do setor neste ano, que contribuíram para que ele fosse implantado. Todo o mobiliário necessário, como mesas e cadeiras, e outros equipamentos foram doado pelas construtoras para a montagem do setor.

“A equipe é a mesma, o espaço é mesmo, os recursos são os mesmos, o que está melhorando é a tecnologia. E com isso, nós começamos a ter perspectivas de criar um projeto enquanto estamos executando uma outra obra, que demora um ano e meio de execução, porque sei que quando essa obra estiver terminando, eu terei outra perto de começar. Eu queria parabenizar a prefeitura porque realmente foi impactante o resultado que nós vimos acontecer na Secretaria de Obras, e em pouco tempo”, declarou Osmar Félix, da construtora Solidum.

“Só de ver a prefeitura com essa visão, é um alento e uma esperança. A gente se sentia órfão. Na hora que dávamos entrada em um processo, ele ficava aqui por muito tempo. Então você ver essa mudança na Secretaria de Obras, em tão pouco tempo, isso para gente é um alento por saber que os processos vão andar. Nós temos boas ideias, temos boas intenções, nós queremos ter resultado e desenvolver a cidade”, afirmou Daniel Blanc, da construtora Blavi.

Nova etapa do serviço que torna a rede de iluminação pública do município mais eficiente é programada para iniciar semana que vem

50 ruas de 26 bairros estão incluídas no cronograma

O programa Petrópolis Iluminada deu início nesta segunda-feira (22.06) à quarta fase do serviço de instalação de luminárias de LED. A novidade é o avanço dos trabalhos para as comunidades: 1.773 mil luminárias que serão colocadas em 50 ruas de 28 bairros. O primeiro local atendido foi o São Sebastião. Esse trabalho torna a rede de iluminação pública mais eficiente, porque a tecnologia do LED permite iluminar mais com menor consumo de energia e menor demanda de manutenções. O Departamento de Iluminação Pública estima uma economia anual de mais de R$ 100 mil com essa medida.

Esta é a quarta fase do serviço de instalação de LED em Petrópolis. Desde 2018, 735 luminárias foram instaladas em 34 ruas do Centro. Nesta segunda, foram realizadas 10 trocas de lâmpadas comuns por LED na Rua São Sebastião. Nos próximos dias, o trabalho será realizado também na Praça João Augusto Borba, Praça Frei Leão, Rua Indaiá, Rua Vital Brasil e Rua Capitão Paladini.

O levantamento feito pelo Departamento de Iluminação Pública das lâmpadas comuns (vapor de sódio) com potências que variam entre 70 e 250 watts, para luminárias de LED entre 50 e 180 watts. Com isso, a redução de consumo de energia anual estimada é de 441 Kw/h.

A tecnologia possibilita, ainda, menor necessidade de manutenções. Isso porque ela tem maior durabilidade. Uma lâmpada de vapor de sódio de 250 w, por exemplo, tem vida útil de 32 mil horas e demanda um reator que dura 20 mil horas (em média). Já uma luminária de LED com 180 w dura 50 mil horas (em média).

Cabe ressaltar que todo estudo do Departamento de Iluminação Pública levou em consideração os índices de iluminação estabelecidos pela ABNT para cada tipo de rua.

O planejamento do serviço de instalação das luminárias de LED se estende até novembro. Além do São Sebastião, também estão incluídos no cronograma: São Sebastião, Posse, Atílio Marotti, Bairro da Glória, Independência, Comunidade do Neylor, Carangola, Comunidade do Alemão, Itaipava, Madame Machado, Morin, Quissamã, Castelânea, Sargento Boening, Chácara Flora, Alto da Serra, Estrada da Saudade, Cascatinha, Pedro do Rio, Dr. Thouzet, Valparaíso, Bairro Esperança, Nogueira, Boa Vista, Mosela, Quarteirão Brasileiro, Siméria e Quitandinha.

Foram instaladas 57 luminárias de LED em todas as áreas de circulação de pedestres

A reforma do Terminal Centro está na reta final e uma das principais novidades da obra é a ampliação da iluminação do local. Todas áreas de circulação de pedestres agora terão 57 luminárias de LED, que iluminam mais do que as lâmpadas antigas. Dois testes já foram feitos, o último deles na noite de terça-feira (16.06), para verificar esse ponto do serviço.

A baia de ônibus vizinha à Rua Caldas Viana tem 14 luminárias LED; a maior área de circulação de pessoas tem 27; já na calçada na Dr. Porciúncula, são mais 16. Com isso, o Terminal Centro vai ficar com o mesmo tipo de iluminação feito nas ruas de entorno.

Nas ruas Paulo Barbosa, Dr. Porciúncula e Caldas Viana, a prefeitura instalou 22 luminárias de LED no ano passado.

No Terminal Centro, o piso em granitina está passando pela fase de polimento e terá o piso podotátil (sistema de orientação de pessoas com deficiência visual) instalado na sequência – na calçada na Dr. Porciúncula, os azulejos já estão sendo colocados. O telhado, um dos pontos principais da obra, já está pronto, assim como a infraestrutura elétrica e a pavimentação. A pintura também está em acabamentos.

O Terminal Centro é destino mais de 1,6 mil viagens de 80 linhas que partem do local com rotas para Alto da Serra, Bingen, Mosela, Retiro e Quitandinha – atualmente, os ônibus estão fazendo embarque e desembarque nas ruas Souza Franco e Dr. Porciúncula.

Primeiras intervenções são no sistema de drenagem na pista na Av. Barão do Rio Branco, próximo ao Sesi

Todo trecho até Pedro do Rio, com quase 25 km de extensão, vai ganhar novo asfalto durante a obra de responsabilidade do Dnit

Depois de mais de 10 anos de espera, começou nesta terça-feira (16.06) a reforma de uma das principais vias de Petrópolis. A obra na Estrada União e Indústria, de responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), teve início com intervenções no sistema de drenagem próximo ao Sesi. O prefeito esteve no local e acompanhou o trabalho. Todo trecho desde Av. Barão do Rio Branco – encontro com a Rua 13 de Maio – até Pedro do Rio, com 24,3 km de extensão, receberá revitalização, com substituição de asfalto, melhorias de drenagem, obras de contenção e outros serviços.

No trecho onde o serviço começou, 15 homens trabalharam para fazer o redimensionamento do escoamento de águas pluviais. Manilhas de 600 milímetros estão sendo instaladas. Outros pontos ao longo da Barão também passarão pelo mesmo procedimento e, após as intervenções de drenagem, será colocada a nova camada de asfalto. As intervenções no sistema de drenagem vão ajudar a manter a conservação da estrada por mais tempo.

No fim de maio, a empresa executora do serviço, Santa Luzia Engenharia, detalhou a obra para a prefeitura. Os dois primeiros trechos da obra somam seis quilômetros de extensão entre a Barão do Rio Branco e o Roseiral. Em trecho já nos distritos, estão previstas 10 obras de contenção, que podem ser feitas simultaneamente à pavimentação no trecho mais próximo ao Centro. Também estão previstos outros pontos ao longo do trabalho, como intervenções em calçadas, baias de ônibus, sinalização, entre outros.

A prefeitura tem projetos para melhorar a mobilidade urbana e o trânsito na entrada do Carangola, Correas, Bonsucesso e Itaipava e busca alinhar junto ao Dnit para poder executar essas intervenções junto ao cronograma da reforma. No primeiro dia do trabalho, o trânsito na região ficou em meia pista e aconteceu em esquema de pare/siga em alguns momentos – agente da CPTrans fizeram orientação do trânsito.

Serviço terá início com obras de drenagem a partir da Barão do Rio Branco, seguida de pavimentação em quase 25 km até Pedro do Rio 

Plano de ação apresentado ao prefeito nesta segunda (25.05) inclui também 10 obras de contenção

A reforma da Estrada União e Indústria deve começar em 15 dias, de acordo com a empresa contratada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), a Santa Luzia Engenharia. A empresa apresentou ao prefeito nesta segunda-feira (25.05) um plano de ação para execução dos trabalhos, depois de um levantamento completo de topografia e edificações existentes nos quase 25 km que vão passar por obra. O investimento do governo federal é de R$ 40 milhões.

As primeiras intervenções serão de drenagem a partir da Av. Barão do Rio Banco (encontro com a Rua 13 de Maio), seguido da nova pavimentação. A obra acontece ao longo de todo trecho até Pedro do Rio e conta, também, com 10 contenções. O objetivo é que essas duas frentes possam andar simultaneamente. Para isso, a empresa pretende mobilizar até 150 funcionários.

A prefeitura tem projetos para intervenções na entrada do Carangola, Correas, Bonsucesso e Itaipava. O município vai buscar alinhar junto ao Dnit para poder executar essas intervenções junto ao cronograma da reforma. Além disso, a cidade também quer que concessionárias como a Águas do Imperador, a Enel e a CEG possam adequar cronograma de obras ao da reforma.

“Nós estamos absolutamente à disposição da cidade. Essa é uma obra importante também para o Dnit, somos cobrados por isso e essa é uma prioridade da minha gestão à frente da superintendência do Rio de Janeiro. Estamos aqui para fazer a melhor obra possível e o município ficar totalmente satisfeito com o resultado”, destacou o superintendente do Dnit no Rio, Robson Carlindo Loures.

Os dois primeiros trechos da obra somam seis quilômetros de extensão entre a Barão do Rio Branco e o Roseiral, onde serão criados novos pontos de drenagem de águas pluviais ou redimensionados os pontos existentes, fresagem (retirada do asfalto antigo) e repavimentação. Ainda nesta semana, a CPTrans e a Secretaria de Obras voltarão a se reunir com a empresa para discutir detalhes técnicos dessa operação, como a necessidade de adoção de um esquema especial de trânsito e o descarte do asfalto removido ao longo da obra. Também estão previstos outros pontos ao longo do trabalho, como intervenções em calçadas, baias de ônibus, sinalização, entre outros.

A reforma do Terminal Centro continua avançando, mesmo durante o período de pandemia. A obra já alcançou 90% de conclusão e, nesta terça-feira (12.05), começou a ser feita a troca do asfalto. O material antigo foi removido ao longo do dia e a nova camada deve ficar pronta nesta quarta. O prefeito acompanhou o serviço no local.

Nesta terça, foi feita fresagem (remoção) do asfalto em toda área do terminal, uma das etapas mais rápidas de toda a reforma – já nesta quarta, a nova camada do material deve estar concluída. Também estão sendo feitos arremates de pintura na parte interna.

O piso já foi refeito e passará nos próximos dias por polimento e instalação dos azulejos podotáteis – o sistema de orientação para pessoas com deficiência visual. Também será feita a revisão das instalações elétricas.

Já o telhado, um dos pontos principais da reforma, já está praticamente concluído. Dos 1,4 mil m², faltam apenas 30 metros para ser concluído. Toda as telhas foram substituídas, com instalação de rufos, cumeeiras e calhas para evitar infiltrações.

O Terminal Centro é o maior da cidade, com demanda de 1.640 viagens de 80 linhas de ônibus partindo do local todos os dias, levando a população para diversos locais da cidade como Alto da Serra, Quitandinha, Bingen e Retiro, por exemplo. Por causa da obra, as linhas de ônibus foram transferidas para a Rua Dr. Porciúncula e para Souza Franco.

A reforma é um investimento de R$ 964,4 mil e a obra é executada pela empresa VACC Indústria, Comércio e Serviço Eireli.

O prefeito acompanhou nesta segunda-feira (27.04) a construção de um muro de contenção na Rua Antônio da Silva Ligeiro, no Taquara. No local está sendo construído um muro de gabião e uma cortina atirantada, que terá pelo menos 30 metros de extensão e três metros de altura. Os operários que atuam no local já estão preparando o local para instalação das estruturas que farão a contenção e também farão a recomposição da via, que foi danificada com a chuva. O trabalho é necessário depois de um deslizamento ocorrido no fim de fevereiro.

As chuvas do início do ano também trouxeram prejuízos em outros locais, exigindo intervenções por parte da Secretaria de Obras. No Bingen, a ponte da Rua Paulo Hervê já passou por concretagem e a reconstrução está na reta final. Também está perto da conclusão a construção de um muro de contenção na Rua Modesto Guimarães, no Carangola, que terá o aterramento realizado nas próximas semanas. Já no Floresta, o setor de manutenção viária fez um meio-fio estaqueado com 15 metros de extensão na Rua Henrique Paixão.

Unidade terá um aumento de 50% na capacidade de atendimento às gestantes e crianças 

As obras no Hospital Alcides Carneiro estão em estágio avançado. Segundo previsão da direção da unidade, a entrega deve ocorrer até o final do mês de maio. Ao todo, serão 35 novos leitos, sendo 20 vagas na maternidade e 15 na pediatria. Uma reforma que promete aumentar em 50% a capacidade de atendimento aos pacientes e beneficiar centenas de pessoas. 

Reconhecida como unidade referência em partos e maternidade, o HAC é o único hospital que atende a toda a demanda de pediatria e maternidade pelo SUS. No local ainda está sendo ampliada a brinquedoteca, antes operando em uma varanda da unidade.

A pavimentação de 750 metros de ruas do Centro está sendo finalizada com a pavimentação da Av. Barão de Amazonas. O serviço foi realizado no local durante esta segunda-feira (20.04), o que exigiu uma operação especial para o trânsito na região, e será encerrado nesta terça (21.04). Todo trabalho, incluindo a Monsenhor Bacelar e a Rocha Cardoso, fica pronto realizado em duas semanas – a partir de agora, serão feitas outras intervenções menores no trecho.

O serviço teve início no último dia 7, com a retirada do asfalto antigo na Monsenhor Bacelar. A colocação da nova camada de asfalto foi finalizada na quarta-feira (15.04). No dia seguinte, o trabalho avançou para a Rua Rocha Cardoso – descida da UPA Centro. A nova pavimentação foi aplicada no sábado (18.04). Nesta segunda, foi a vez da Av. Barão de Amazonas passar pelo mesmo procedimento. Para esta etapa, o trânsito foi alterado durante o dia, com os veículos contornando a Praça da Liberdade e usando apenas uma das pistas em horários alternados.

Esse circuito serve de ligação para o Valparaíso e o Quitandinha. Antes do período da pandemia e do menor trânsito, a Rua Monsenhor Bacelar registrava um movimento médio de 24 mil veículos por dia, sendo mais de 1,8 mil ônibus. Em momento de pico, são até 1,2 mil veículos por hora – o que mostra como essa reforma é importante.

Além da nova camada de asfalto, a reforma ainda contempla recuperação de toda pavimentação, drenagem, alinhamento das caixas de ralo e de esgoto e nova pintura de sinalização, que serão feitos a partir agora. O investimento na reforma da Barão de Amazonas, Monsenhor Bacelar e Rocha Cardoso é de R$ 440,4 mil e a obra executada pela Petrovias.