Representante do município irá acompanhar, de perto, execução das obras.

A ligação Bingen-Quitandinha pode ser a primeira parte a ser concluída das obras da nova subida da Serra. A informação foi passada ao prefeito Bernardo Rossi durante audiência com o diretor-presidente da Agência Nacional de Trânsito e Transportes (ANTT), Jorge Bastos, nesta quarta-feira (1º/02), em Brasília. Acompanhado do diretor-presidente da Companhia Petropolitana de Trânsito e Transportes (CPTrans), Maurinho Branco e pelo presidente da Câmara, Paulo Igor, o prefeito também requisitou que um representante da municipalidade acompanhe, de perto, todo o processo de execução das obras.

O diretor presidente da Agência, Jorge Bastos, frisou que a ANTT tem como prioridade atender ao município. Segundo ele, o projeto da nova subida da Serra está sendo revisto e agência não vai admitir que o prazo de concessão da Concer seja prorrogado. Bastos defende, ainda, que o governo federal arque com os custos da obra.

“Estamos reavaliando o contrato porque o avanço físico das obras é muito menor do que deveria ser. Entendemos a urgência que o município tem na conclusão da nova pista”, disse.

O prefeito Bernardo Rossi cobrou, ainda, o estudo de impacto urbano no Bingen, onde desembocará todo o tráfego da BR-040 quando as obras ficarem prontas, e citou os prejuízos econômicos do atraso na conclusão dos trabalhos.

“Se a obra for concluída somente em 2031, como está previsto, isso pode custar R$ 1,5 bilhão à economia, segundo estudos de impacto logístico e dos possíveis acidentes. A finalização dessa obra é crucial para o desenvolvimento do município”, destacou.

A nova subida da Serra terá 20,7 quilômetros de extensão, sendo 15 quilômetros de vias duplicadas e outros 4,6 formados pelo maior túnel rodoviário do país. A rodovia é administrada pela Concer desde 1995, quando foi firmado o contrato de concessão. Em junho de 2011 a ANTT aprovou o projeto básico. O prazo de dois anos para conclusão das obras, dividida em cinco lotes, foi estabelecido pela agência reguladora em 2013.

“A construção da pista deveria ter sido concluída até 2006, com recursos próprios da Concer, o que não ocorreu. O que vimos nos últimos anos foram sucessivas paralisações das obras, discussões jurídicas sobre os valores, sem nenhuma solução concreta. Petrópolis não pode arcar com as consequências desse imbróglio. A Concer, não atendendo os apelos para as melhorias, que são obrigatórias, virou a inimiga número um de Petrópolis”, destacou o diretor-presidente da CPTrans, Maurinho Branco.

Para o deputado federal, Júlio Lopes, que participou da audiência, “essa foi a reunião mais produtiva para dar andamento à situação da BR-040 já realizada até hoje”. Ele disse, ainda, que, “com a troca da direção da Concer, o diálogo com a ANTT será favorecido”.