Em uma reunião realizada no início da tarde desta terça-feira (06/04), na sede do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), no Rio de Janeiro, o governo municipal interino entregou em mãos, ao superintendente regional do órgão no Estado, Robson Loures, uma revisão ao projeto de reforma da Estrada União e Indústria, no trecho que vai do Centro a Pedro do Rio. 

O relatório apresentado é o resultado de um estudo elaborado nas últimas semanas por um grupo de trabalho composto por técnicos da própria CPTrans, da Secretaria de Obras, Habitação e Regularização Fundiária e da Secretaria de Planejamento e Desenvolvimento Econômico, através do Departamento de Urbanismo (DEURB). O objetivo principal é o de melhorar a mobilidade urbana e o trânsito em alguns trechos em Corrêas, Nogueira, Bonsucesso e Itaipava. A proposta é a de alinhar as intervenções junto ao DNIT para que elas possam ser executadas paralelamente ao cronograma da reforma, que teve início em junho do ano passado.

Entre os principais pontos sugeridos, está uma mudança pontual na entrada de ônibus oriundos do Centro ao Terminal de Corrêas. Atualmente, os coletivos acessam por uma via lateral e aguardam a liberação do semáforo para cruzarem a pista, em direção à rodoviária. Pela nova proposta, o fluxo de veículos no sentido Itaipava seria desviado pela lateral da pista, criando uma terceira via de rolamento, e os coletivos aguardariam na pista central para entrarem no terminal.

DNIT vai avaliar viabilidade técnica das propostas sugeridas

Segundo o superintendente do DNIT, Robson Loures, as demandas do munícipio estão sendo recebidas e serão discutidas com a diretoria do órgão, em Brasília, para uma análise dos recursos necessários para que as mesmas sejam incorporadas ao projeto. “A primeira etapa, a partir de agora, é a análise técnica das propostas sugeridas. Vencida essa parte, poderemos elaborar o RPFO (Revisão do Projeto em Fase de Obra) que definirá os valores necessários para a execução dos trabalhos.

A obra está orçada em R$ 40 milhões, dos quais R$ 15 milhões foram efetivamente liberados pela União para a execução do primeiro trecho.